Panasonic Storage Battery Co.suministrará a la compañía automovilística Mazdaun nuevo tipo de batería de plomo y ácido, la N-55, destinada a los coches provistos con la función ‘i-stop’, un sistema de ralentí. Los coches que incorporan este sistemaapagan el motor de forma automática cuando se paran, por ejemplo en los pasos de peatones, y lo vuelven a arrancar cuando el conductor pisa el embrague. De este modo, se consigue un ahorro de combustible del 5% y la reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Sistema i-stop
La N-55, que se integrará en los modelos Axela y Biante presentados en el salón del automóvil de Ginebra, se ha desarrollado a partir de una batería convencional y ha requerido de un nuevo diseño y configuración interna, así como una placa capaz de reducir la resistencia y permitir una mejor recarga y mayor duración de la batería.
Panasonic tiene como objetivo producir un millón de baterías de este tipo para un millón de vehículos en el año 2015. Para esa fecha, se estima que en Japón ya habrá en circulación unos dos millones de coches con el sistema ‘start-stop’.
Panasonic participará en la próxima Global Green Challenge ( GCC ) que se celebrará en Australia el próximo mes de octubre gracias a la colaboración con el MIT SEVT ( Solar Electric Vehicle Team at the Massachusetts Institute of Technology ).
El MIT SEVT patrocinado por Panasonic
La GGC es la evolución de unas ” carreras ” de coches impulsados por energía solar que empezaron en 1987. Todo y que en su origen se llamaba ” World Solar Challenge ” ( reto solar mundial ), actualmente se denomina ” Global Green Challenge ” ( reto verde global ) porque las carreras no son solamente para coches solares y participan desde coches híbridos, eléctricos o simplemente vehículos con una clara vocación para mejorar el medio ambiente.
Panasonic es un patrocinador activo, es decir, ha proporcionado al proyecto baterías de ion-litio de alta capacidad ( 2.9 Ah ) para conseguir el máximo rendimiento del coche y poder recorrer los más de 3.000 km’s que completan la prueba.
Las baterías que aporta Panasonic son del tipo 18650 de alta capacidad que, por ejemplo, incorporan nuestros ordenadores Toughbook y que se caracterizan por su larga durabilidad, su delgadez y poco peso. El GGC representa una oportunidad para explorar nuevos retos de nuestras baterías y un ejemplo más de nuestra preocupación por el medio ambiente en la estrategia de “Eco ideas“.
En mayo de 2008 el robot EVOLTA, cargado con pilas Panasonic de alta durabilidad con el mismo nombre, fue sometido a una dura prueba: ascender el Gran Cañón del Colorado en Estados Unidos. El pequeño humanoide ascendió 503,4 metros desde el fondo del Cañón en 6 horas, 46 minutos y 31 segundos de uso continuo, lo que le permitió comprobar la duración de la batería e ingresar en el famoso Libro Guiness de los Records.
No contentos con la hazaña, el equipo de ingenieros ” se han puesto las pilas ” y se han propuesto una nueva meta para el próximo 5 de agosto: Evolta intentará conseguir la máxima distancia recorrida por un coche radiocontrolado con 2 simples baterías. El entorno escogido: Circuito de Le Mans.
El robot ha sido totalmente rediseñado para afrontar su nuevo reto. De momento, ya se entrena a ritmo de “Rocky” por las calles de Japón y han colgado sus evoluciones en la red. La innovación de Panasonic continúa! Suerte Evolta!
Desde la web de Panasonic UK llego a este bonito vídeo “Joshua Tree”. Os preguntaréis que tiene de especial, además de ser un bonito vídeo. Pues que esta filmado en Alta Definición con la Lumix DMC-GH1, que es una cámara de fotos.
Esta claro que cada día las prestaciones de cámaras y videocámaras convergen más. Poder grabar en Alta definición, manejar el zoom durante la grabación y ajustar la exposición como hacen, entre otras, nuestra nueva DMC-FZ38 y la mencionada GH1 son prestaciones que acercan estos dos mundos.
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